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长安集团海外三地设立CKD组装厂生产能力初估7万辆

www.e9898.com　　发布：2007-9-10 16:39:39　　来自：转载　　浏览：次

    近日获悉，长安集团将在巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚三国设立CKD（散件组装）组装厂，生产长安汽车。

    其中，巴基斯坦项目已经接近完成，马来西亚项目已经达成初步协议，正等待马来西亚政府批准，而印度尼西亚项目正在谈判中。

    此前，长安集团董事长、总裁尹家绪曾对外透露过相关计划。据他介绍，每个组装厂产能将达到2万多辆，总共7万辆左右。

    “初期将以长安CM8为主，后续还将有产品跟上。”尹家绪对《第一财经日报》说。

    长安集团负责海外事务的相关人士告诉《第一财经日报》，巴基斯坦项目主要生产长安之星等比较成熟的车型。此项目在巴基斯坦的合作伙伴喀拉昆仑公司目前已成为长安汽车海外第二大客户。早在2002年，喀拉昆仑公司就已开始进口销售长安汽车。

    在马来西亚，长安集团项目的合作方为成功集团。该集团是马来西亚著名的私营企业，主要从事房地产、博彩和汽车销售等行业。

    长安集团负责海外事务的负责人表示，巴基斯坦项目仅仅是以技术转让和输出CKD方式在当地组装生产，不涉及资本合作。而马来西亚和印度尼西亚项目具体采用何种合作方式尚待商定。

    海外扩张已经成为长安集团未来发展的重要方向之一。

    据悉，除了以上3个国家外，公司还在与其他多个国家的企业接触。尹家绪表示，到2010年,长安集团将形成不低于10万辆的出口规模。

    不过长安集团的海外扩张计划也将面临系列障碍。比如，部分合作伙伴的态度就可能影响到其扩张步伐。此前，尹家绪表示，长安集团曾有意将奥拓出口到相关国家，但遭到了合作伙伴日本铃木的反对。

    “我们对于巴基斯坦项目还是比较谨慎的，因为那里有我们合作伙伴铃木的汽车厂。”长安集团内部人士说，“不过我们现在拥有自主品牌、自主创新的能力，所以到海外去发展不用看人家的脸色。”

    此外，中国企业海外扩张的政策风险也不容忽视。尽管尹家绪一再表示，长安集团马来西亚项目不会遭遇类似吉利的风波，但马来西亚政府的态度将成为该项目能否成功的关键。
    “马来西亚政府一方面希望能够引进外资进入到汽车产业，增加就业和税收，另一方面又不希望外国汽车冲击到本国汽车企业，本国汽车能够保持一定的市场份额。”马来西亚媒体界人士告诉《第一财经日报》。

    “所以未来两三月内，马来西亚的汽车政策将作一些微调，有些地方将会收紧，某些方面则会放宽。”该人士估计，长安和成功集团的合作要在春节以后才能明朗化。