福田欧V切分客车市场蛋糕
      ２００6年的国内客车市场可谓竞争异常激烈，“新车”、“降价”、“资本重组”等关键词不断见诸报端。各厂家纷纷推出新车型以博取市场青睐。但是，虽然客车市场上的产品越来越多，林林总总数十个品牌，“乱花渐欲迷人眼”，价位相差也不多。然而，有的车型在市场上供不应求，有的车型上市后却波澜不惊，为什么会有这种差别？市场又为何厚此薄彼？
     以２００３年刚刚强势杀入客车市场的福田欧V客车为例。福田在进军客车市场伊始，就确立了非常明确的市场目标：高端商务、客运和旅游市场。福田欧V客车的市场定位清晰准确：面向客车市场三大组成部分的高端。为了契合目标消费群体的需要，福田欧V客车汽车推出了中型客车康迪系列车型和豪华大客车格林伯德系列车型。
自去年８月份上市以来，在客车市场凝聚了空前的人气，备受市场追捧，迅速蹿升成为国内豪华客车市场的一支生力军。截至目前，福田欧V客车在客车市场业已拥有了相当的客户群体。在客车市场新车迭出、降价不断、资本环伺和竞争不规范的环境下，福田欧V客车能在杀入客车市场伊始就取得这样的成绩，显得更为可贵。而通过剖析福田欧V客车产品，不难看出其成功之路是如何铺就的。
      产品优势头等舱的品质
     福田欧V客车汽车的两款客车产品：公路客车：欧V先锋、旅游客车：欧V全景无限、城市客车：欧V新干线是源自欧洲原型车系列，设计依托于欧洲成熟的技术背景，沿袭了福田欧V客车一贯的产品路线，外型大气时尚，内饰精细合理，动力充沛。
      客车虽然没有轿车那样高的技术含量，但考虑到乘客的舒适与安全，细节之处仍不乏真章儿。与同级别的客车相比，福田欧V客车客车拥有彰显霸气的“超人身材”：更有的放矢地加大乘客厢空间。福田欧V客车客车还针对国内的道路状况，特别设计了空气悬挂系统，极大地提高了客车舒适性能；加上特别加快了空气交换频率的自动换气系统，此外还有车载视听系统、前部大容量冷热储物箱、欧式照明设计等等，有了这么多体贴入微、人性化的功能设计，福田欧V客车号称“公路上的头等舱”，当非虚指。
     

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